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赣深高铁7标打通深圳方向架梁通道

计划明年建成通车,届时市区前往深圳只需半小时

 

    潼湖特大桥浇筑现场。惠州日报记者戴建 通讯员古锐珍 摄


潼湖特大桥浇筑现场。记者戴建 通讯员古锐珍 摄

 

  日前,随着赣深高铁7标潼湖特大桥57-64号墩连续梁左幅D节段完成浇筑,标志着赣深高铁7标打通深圳方向架梁通道,将开启双向架梁。自今年2月以来,由中交三航局承建的赣深铁路7标加快推进复工复产,35天内完成43孔道岔连续梁施工,共浇筑混凝土20000余方。赣深高铁是江西对接珠三角的主通道之一,计划明年建成通车。

 

  赣深高铁7标将开启双向架梁

  据介绍,赣深高铁7标潼湖特大桥全长3.38公里,管段内正线有9联56孔道岔连续梁,8孔现浇简支梁。由于工程建设工期紧、任务重、征拆难度大、技术要求高,复工以来,项目部在做好疫情防控的同时,通过点对点包车、提供差旅补贴等方式尽快组织工人返岗复工,加快推动项目建设。

  赣深高铁7标项目部有关负责人介绍,项目部组织管段内700余名施工人员开展生产,努力抢占道岔连续梁施工工期,现场采用两班倒的方式施工,4天时间内完成了道岔连续梁8天的工作量。

  最终,较计划提前1天完成所有道岔连续梁浇筑,打通了标段次架方向(深圳方向)架梁通道。

  记者了解到,赣深高铁7标目前已完成合同额的77%,路基主体工程完成72%,桥梁下部结构完成90%,连续梁合龙7联,隧道开挖贯通13座。该标段全线制架梁601榀,首架方向(赣州方向)已架设98榀,随着次架方向(深圳方向)架梁通道打通,该标段将开启双向架梁。

 

  助力惠州融入广深“半小时经济生活圈”

  作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长436.37公里。赣深高铁惠州段于2016年12月开工,设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站。

  根据规划,赣深高铁建成后,南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,向北可延伸至北京,形成一条横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

  赣深高铁建成后,按照时速350公里计算,市区居民从惠州北站搭乘高铁前往深圳,用时只需半小时,前往赣州等地也只需1个多小时。此外,赣深高铁将建设联络线与广汕铁路相接。广汕铁路惠州段已于去年上半年进入全面施工建设,计划2022年底建成通车。

  赣深、广汕高铁通车后,惠州将全面融入大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。